德国称埃塞坠机黑匣子太新无法破译 法国：我们来

　　失事埃航飞机黑匣子找到后，由谁破译其中的数据成为公众关注的焦点。13日，埃塞俄比亚航空公司发言人贝格肖（Asrat Begashaw）称，客机黑匣子将被送往欧洲进行分析。

　　埃塞俄比亚首先找到的欧洲国家是德国。在被德国以“设备太新、无法破译”的理由拒绝后，现在即将接手黑匣子数据分析的是——法国。

　　法国民航安全调查分析局（BEA）13日在其推特上写道：“埃塞俄比亚政府请求法国民航安全调查分析局帮助破译飞行数据和语音记录仪，有关调查进程的任何消息由该国政府负责发布。”

　　法国民航安全调查分析局推特截图

　　而就在此前，路透社报道称，德国联邦航空事故调查局（BFU）拒绝对埃坠毁飞机的飞行记录仪进行分析。

　　“这是一架新型飞机，黑匣子也是新的，我们没有分析黑匣子数据所需要的软件。”德国联邦航空事故调查局发言人弗赖塔格（Germout Freitag）称。

　　路透社报道截图

　　3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的波音737-8客机坠毁。3月11日晚，埃塞俄比亚国家电视台发布消息称，救援人员在飞机失事现场成功找到了埃航失事客机的两只“黑匣子”，即飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）。

　　FDR记录了至少88项有关飞行的必要参数，包括空速、高度、方向舵位置、方向盘位置、气压等。CVR则记录了所有在前机舱里的人正在谈论的事情。目前的数字录音机可以记录长达两个小时的通话时间。

　　知情人士称，黑匣子部分受损，而埃塞俄比亚方面缺少确保关键数据恢复所需的实验室设施和有经验的工作人员。

　　黑匣子照片图自CGTN

　　黑匣子找到后，美国立刻就谁来主导恢复黑匣子数据与埃塞俄比亚展开激烈讨论。美国官员私下力推，把数据送到美国全国运输安全委员会。但埃塞俄比亚方面3月13日表示，已经准备将黑匣子送往欧洲。

　　埃塞俄比亚航空公司发言人贝加绍表示，选择欧洲而非美国国家交通安全委员会分析黑匣子，是该公司与埃塞俄比亚政府的一项战略性决定。

　　根据国际民航公约，空难事件的调查一般由航班所属国或事故发生地所在国负责组织调查，航空器登记国和制造国等有权派出授权代表参与事故调查。如果航班所属国或事故发生地所在国没有展开调查的能力，可以根据相互安排并经同意将全部或部分调查工作委托其他国家进行。

　　目前，美国联邦航空管理局和美国全国运输安全委员会都已介入调查埃航事故。

　　失事埃航飞机黑匣子找到后，由谁破译其中的数据成为公众关注的焦点。现在，即将接手黑匣子数据分析的是——法国。

　　法国民航安全调查分析局（BEA）13日在其推特上写道：“埃塞俄比亚政府请求法国民航安全调查分析局帮助破译飞行数据和语音记录仪，有关调查进程的任何消息由该国政府负责发布。”

　　法国民航安全调查分析局推特截图

　　而就在此前，路透社报道称，德国联邦航空事故调查局（BFU）拒绝对埃坠毁飞机的飞行记录仪进行分析。

　　“这是一架新型飞机，黑匣子也是新的，我们没有分析黑匣子数据所需要的软件。”德国联邦航空事故调查局发言人弗赖塔格（Germout Freitag）称。

　　路透社报道截图

　　3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的波音737-8客机坠毁。3月11日晚，埃塞俄比亚国家电视台发布消息称，救援人员在飞机失事现场成功找到了黑匣子。

　　知情人士称，黑匣子部分受损，而埃塞俄比亚方面缺少确保关键数据恢复所需的实验室设施和有经验的工作人员。

　　黑匣子照片图自CGTN

　　黑匣子找到后，美国立刻就谁来主导恢复黑匣子数据与埃塞俄比亚展开激烈讨论。美国官员私下力推，把数据送到美国全国运输安全委员会。但埃塞俄比亚方面3月13日表示，已经准备将黑匣子送往欧洲。

　　根据国际民航公约，空难事件的调查一般由航班所属国或事故发生地所在国负责组织调查，航空器登记国和制造国等有权派出授权代表参与事故调查。如果航班所属国或事故发生地所在国没有展开调查的能力，可以根据相互安排并经同意将全部或部分调查工作委托其他国家进行。

　　目前，美国联邦航空管理局和美国全国运输安全委员会都已介入调查埃航事故。