福特政府正面临着外界的严重质疑:为什么一个政府机构被允许将未使用的政府土地,出售给私人买家,而且还不是用于兴建可负担住房。 图源:GlobalNews 这一批评是在安省抛出一系列有争议的解决住房危机政策时提出的:取消部分绿化带,减少对城市的资助,并给予多伦多和渥太华强大的市长权力,这些都是以解决住房危机的名义推出的。 至少从2019年开始,安大略省市政事务和住房部长Steve Clark就谈到了政府的剩余土地,称它们可以作为解决可负担住房难题的一部分。 然而,随着住房危机的恶化,一个重要的政府机构似乎没有遵循Clark在2019年声称的模式。 Global News通过自由申请获得的一份Metrolinx的房产销售清单显示,在2021年1月至2022年9月期间,该政府机构未能将任何剩余土地转化为可负担的住房项目。 该清单显示,所出售的8个地块中没有一个被用于建设经济适用房,近40%的土地被卖给了大规模的私人开发。 Clark在10月份的讲话中,加倍强调了他在2019年的承诺,即把剩余土地用于可负担住房。 他说:"当我在安省旅行时,几乎每一位市长都会谈到一块省级土地,他们认为可以利用这些土地来建设经济适用房项目。" "有很多好的想法,我每天都能听到,现在通过(基础设施部部长Kinga)Surma对其中一些可用的土地向省里提出任务。" Global News获得的清单包括在2021年3月至2022年6月期间出售的地块,它们是在多伦多、Orangeville、Pickering和Mississauga出售的。 Mississauga的一块土地,在Goreway Drive和427号公路附近,被卖给了一家编号为安大略的公司,那里将成为一个加油站、卡车站。Orangeville的土地由当地市政府买下,这也是唯一一块没有被私人获得的土地,将成为一个消防站。 士嘉堡的三个独立家庭住宅也被另一家有编号的公司购买,业主告诉Global News,他买下这些房子是为了作为出租投资使用。 图源:GlobalNews 其他地块则被用于大型的私人公寓建筑项目。 开发商Universal City Seven Developments Inc.购买了Pickering GO车站附近的一段土地。 提交给Pickering的规划文件显示,开发商计划建造一座37层的公寓楼,有482个单元。文件中没有出现"出租"或"可负担"的字眼。 2021年12月,Metrolinx将Port Credit GO车站周围的土地出售给Edenshaw Developments。该公司正计划建造一座40层和另一座42层的公寓楼。 Mississauga市6月份的一份规划文件说:"目前正在审查通过这些申请提供经济适用房的问题,文件中并没有包括开发商的任何书面承诺。" 2022年6月,多伦多Bayview和Eglinton大道地区的一块地块被出售给Country Wide Homes。该地块已被提议建造一座35层的混合用途大楼。 市政事务和住房部长的一位发言人说,安省正在"努力创建一个计划",利用剩余的土地来建造新的房屋。 Metrolinx向Global News发送了一份声明,以回应关于为什么其土地没有被出售用于经济适用房项目的问题。 Metrolinx说:"作为安大略省政府的一个机构,Metrolinx被授权遵循安大略省房地产指令,新闻所提到的每个案例中都是如此。" 安大略省房地产指令是一套规则,要求将公共土地提供给其他政府、学校董事会、原住民团体和非营利组织进行优先购买。 声明还说:"如果这些团体没有兴趣,Metrolinx就可以将该物业按公平的市场价值公开出售,以确保为纳税人创造最佳价值。" 这一解释没有达到省政府的反对派政客们希望看到的效果。 来源链接:
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GMT-5, 2024-11-5 08:56