据媒体周五(11月5日)报道,美国供应链即将面临一个更大的挑战,数据统计显示,到明年的7月份,美国西海岸港口将有近1.5万名码头搬运工人的劳动合同到期,届时,若这些工人选择不续约,那么该国货物运输劳动力缺口将进一步扩大。 要知道,美国当前劳动市场仍处于低迷状态,这些合同工人将会在续约谈判中占主动权,很可能会利用这一点来要求雇主给他们涨工资或者要求更多的福利,往往这种谈判或需时较长,这就有可能会引起工人们的不满,甚至掀起“罢工潮”。 由于美国西海岸有29个港口,其中还包含了承担该国40%货物运输的两个主要港口——长滩港和洛杉矶港,数据统计显示,这两大港口外有约100艘货船在排期卸货,且码头仍堆积着超6万个集装箱。因此,一旦货运工人停工,将会进一步加重美国商品供应链短缺的压力。 实际上,为了疏通码头,缓解商品供应链“卡脖子”问题,美国政府可谓是使出了浑身解数。先是要求各港口调整运营时间,改成每周7天,每天24小时全天候运作,不过这一招的效用并不大,甚至还被美企戏称是政府“耍花招”。 后来,美国又祭出杀手锏——从今年11月份起,货物超过规定滞留时间统统都要加收额外的费用,为期90天。这笔额外费用并不少,通过计算,若一个集装箱在免费滞留期限内没有运走,超时滞留30天,那么负责运输这个集装箱的货运商就需要罚款46500美元(约合人民币297548元)。 显然,还是罚款的刺激性更大,当罚款政策进行到第3天时,洛杉矶港的负责人就表示,已经看到货物运输速度加快,供应链问题开始得到缓解。但是,如今工人们劳动合同到期可能会成为新的“绊脚石”,美国供应链问题或将持续一段更长的时间。 |
广告合作(Contact Us)|关于我们|小黑屋|手机版|Archiver|加拿大密西沙加华人网
GMT-4, 2024-11-2 02:35