民众不满：航空乘客权益保护法案难产

楞子

新客户展示位
更多广告请点击
中文黄页

有您的支持
我们会做得更好

加拿大最大的航空公司加拿大航空公司三天两头传出由于超卖机票而发生一些乘客手持机票却由于没有座位而无法登机的问题，在这种情况下，加拿大出台保护民航乘客权益法案的呼声越来越高。
' V* d0 E# U0 S
不过，不但这样的保护民航乘客权益的法案迟迟出不了台，而且到底能够推出什么样的民航乘客权益法案也是个问题。

) x) r4 r9 E- M, |民航业要求慢慢来
; q! _# {  m( }0 G
2 U, I! f$ Z+ y7 P/ c) M/ o加拿大保护消费者权益组织呼吁出台类似美国和欧洲国家的航空乘客权益保护法规，但加拿大民航工业协会却强调保护民航乘客权益的法规必须是合理的。加拿大民航业理事会主任奥鲁克认为，这样的法规必须是根据加拿大的情况合理的循序渐进的实施。
% A3 K6 ~, Q6 p7 V+ a% l
+ p7 t& H5 z8 \  F: g# z# g/ J莫妮卡夫妇的遭遇

" D0 W/ P" G4 m# D$ o. K可如果你是象莫妮卡夫妇这样的乘客，你对保护民航乘客权益法规应该是什么样会有与加拿大民航业协会完全不同的看法。

4 Q1 J3 E8 L( T8 d$ b4 O9 T莫妮卡和她的丈夫买了加拿大航空公司的机票8月份从阿尔伯塔省的卡尔加里市飞回他们在不列颠哥伦比亚省温哥华岛的家，他们早早的来到机场、托运了行李并领了登记卡，结果却被告知他们的座位被给了其他的乘客，因为加航超卖了机票，换句话说，同一航班的同一座位出现有两名乘客的情况。

由于家里有年幼的孩子，无法按时回家照顾只有一岁半和四岁的两个孩子给莫妮卡夫妇带来了极大的不便，无法登机的莫妮卡甚至在登机口失声痛哭起来。

加拿大航空公司在两个小时后为莫妮卡夫妇找到另外的航班飞往温哥华岛，这还是挤掉了其他两位乘客的结果。加航一方面对莫妮卡夫妇的不愉快经历表示遗憾，一方面表示加拿大交通管理部门同意加航继续超卖机票的做法。因为统计数字显示大多数情况下会有一部分购买了机票的乘客临时取消或修改旅行计划，所以绝大多数情况下超卖机票不会导致乘客失去预订座位的情况；如果加航不采用超卖机票的做法，加航会不得不承受经济损失。

超卖机票是否难以避免

" i: d9 v9 [- B/ C' l在回答为什么加航的竞争对手西捷航空公司没有加航这样的超卖座位问题时，加航的回答是，加航对其购买高价机票的乘客提供免费取消机票和改签机票的选项，会比较经常的出现持有高价机票的国际乘客临时改变旅行计划、取消或改签机票的情况，而其主要经营国内航线的竞争对手不会面临这样的问题。加航为了避免经营损失，需要用超卖机票的方法来对付高价机票乘客临时取消机票的问题；并说只有这样做才能保证有足够多的低价位机票被提供给普通消费者。

但莫妮卡夫妇对加航的这种说法并不买账，认为加航只管自己赚钱，才不管超卖机票导致乘客无法登机乘坐预订航班所带来的问题。
2 E0 q1 d, p- |$ D+ \
8 Z  Q9 g& c, a  V- u/ h: [4 |加拿大落在其他西方国家后面

由于批评加航无视乘客权益而成为加拿大民间呼吁保护民航乘客权益代言人的温尼伯青年男子卢卡斯指出，加航的竞争对手西捷公司其实也准许乘客临时取消和改签机票，但要付少量的手续费，所以加航说竞争对手没有乘客临时取消或改签机票的说法不是事实。卢卡斯认为加航超卖机票做法的目的就是一个，赚取更多的利润。卢卡斯强调把同一座位卖给多人是缺乏商业道德的做法。

& ^* U4 q" V$ F目前加航对因超卖机票而失去座位的旅客提供一百加元现金或两百加元机票折扣卷的补偿；而美国航空公司要为航班拖延不超过两个小时的乘客提供680美元的补偿，对拖延超过两个小时的乘客提供多达1360美元的补偿；欧盟国家民航公司由于航班拖延而要给乘客提供的补偿在175美元到835美元之间，具体补偿数额取决于旅程长短。

& p( |5 I" d5 a7 ^% O4 r3 s加拿大保守党政府原来对民航乘客权益法案并不热心，认为不应该给加拿大的民航公司造成更大的财政负担；但有迹象显示，在民众反对加拿大民航公司无视消费者权益的情绪越来越高涨的情况下，加拿大保守党政府似乎正在改变其原有的立场。