当年加拿大：1900年代多伦多老照片

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经过了1890年代的电气化革命，1900年代的多伦多显得更加现代化。市府开始用柏油和沥青铺设道路，但是仅仅是在市中心这么一小块而已，在外围仍然是土路，一到春天满是泥泞。 i

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3 _1 a  x* d; `- O; m# e$ @  \1900年代的多伦多，人口为21万。虽然汽车已经发明，而且市内有了有轨公交电车，但是马和马车仍然是路上最常见的交通工具。15层的交易商银行大楼（Trader's Bank Building）是多伦多最高的建筑；位于市中心的老联合车站（Old Union Station）是市内最大的客运、货运中转站，市内最大的零售商店是伊顿商场，而市民最喜爱的消夏地点则是湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point）。
不过，电气化革命带给多伦多也不全是美好的回忆。在1900年代，市中心的大部分建筑仍是沿用19世纪的结构，防火性很差，可人们却一点也没有意识到电线的危险性。1904年4月19日一家位于威灵顿西街（Wellington Street West）58号（今天TD银行大楼所在地）的围巾厂电梯线路走电引发大火。市府调用了所有的救火车，甚至从美国借调救火队，并经过了整整9个小时的奋战，才控制了火势终。这场大火摧毁了104间房屋，125家工厂或商铺倒闭，并造成5000人失去工作，直接经济损失高达1035万元。
在市民最喜欢的消夏圣地湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point），另一场由于走电而引发的大火则烧掉了汉兰角旅馆。两场大火之后，市政府痛定思痛，一步步完善了防火法规（safety laws）和扩充了市属的消防机构。今天本市的一些消防法规和指引，就是从那个时候开始设立的。

1900年從湖心島鳥瞰多倫多市中心

( p5 P* g! I. p: K1900年的國王大街（King Street）

. k* M3 G4 ~' C& L7 o1900年多倫多的一個火車站（Weston Train Station）、

1900年多倫多的一家自行車俱樂部

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1901年Avenue和布魯沃大街街口

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5 k3 D( ~9 I; P1901年的伊頓制衣廠

1902年市政工人在Elm大道上鋪設瀝青
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1903年從Temperance街和央街街口北眺




, v% U6 n8 d; t" Q# g4 B1903年的賈維斯大街
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1903年多倫多大學的正門

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1904年High Park里的游客

1904年的CNE
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1 n; K  @; K4 h- `4 c* O( l; l1904年的圣勞倫斯市場
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1904年市中心大火后的廢墟

  

1904年伊頓商場的糖果柜
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1905年街頭報童

  

, P& N& G- L; C: a! v1905年某個周末門庭若市的伊頓商場

$ V. n( e7 G& n  [4 w- x+ G1905年市內的游覽馬車
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3 K. l% r# t$ s- @+ O: b- H# y1906的央街和Front街口
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7 h$ n! \3 w) |! H4 H1906年的圣喬治路

1906年女王公園里的馬拉雪橇


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' T8 @9 b! S6 F) \3 `1906央街臨湖的碼頭

1907年 Woodbine跑馬場
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1907年 Bathurst和圣克萊爾街口，一群騎手打獵歸來。
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1907年市政廳

1907年的央街和布魯沃大街街口

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- N% W4 O8 {* h1907年市中心電線桿上的油漆匠

9 M$ f) }' G" E. K1907年路上的馬車

1908年市內的一家雜貨店（William Davies Store）

1908年央街和女王大街街口，街上懸掛的是英國國旗和當時加拿大的國旗。  

1909年湖心島漢蘭角旅館失火后的廢墟


5 N3 w, p) ?# `. r1909年女王大街和士巴丹拿大道街口