当年加拿大：1900年代多伦多老照片

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经过了1890年代的电气化革命，1900年代的多伦多显得更加现代化。市府开始用柏油和沥青铺设道路，但是仅仅是在市中心这么一小块而已，在外围仍然是土路，一到春天满是泥泞。 i

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7 X  o8 L& n* U9 e1900年代的多伦多，人口为21万。虽然汽车已经发明，而且市内有了有轨公交电车，但是马和马车仍然是路上最常见的交通工具。15层的交易商银行大楼（Trader's Bank Building）是多伦多最高的建筑；位于市中心的老联合车站（Old Union Station）是市内最大的客运、货运中转站，市内最大的零售商店是伊顿商场，而市民最喜爱的消夏地点则是湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point）。
不过，电气化革命带给多伦多也不全是美好的回忆。在1900年代，市中心的大部分建筑仍是沿用19世纪的结构，防火性很差，可人们却一点也没有意识到电线的危险性。1904年4月19日一家位于威灵顿西街（Wellington Street West）58号（今天TD银行大楼所在地）的围巾厂电梯线路走电引发大火。市府调用了所有的救火车，甚至从美国借调救火队，并经过了整整9个小时的奋战，才控制了火势终。这场大火摧毁了104间房屋，125家工厂或商铺倒闭，并造成5000人失去工作，直接经济损失高达1035万元。
在市民最喜欢的消夏圣地湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point），另一场由于走电而引发的大火则烧掉了汉兰角旅馆。两场大火之后，市政府痛定思痛，一步步完善了防火法规（safety laws）和扩充了市属的消防机构。今天本市的一些消防法规和指引，就是从那个时候开始设立的。

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1900年從湖心島鳥瞰多倫多市中心

# P! T" |3 j/ H- ]0 i1 p# o8 v+ [1900年的國王大街（King Street）

4 u, P3 a+ N# b: u  w1 r* v1900年多倫多的一個火車站（Weston Train Station）、

1900年多倫多的一家自行車俱樂部
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4 D! U7 x0 M4 q# T" @1901年Avenue和布魯沃大街街口
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# y6 q# J% V/ B" P1901年的伊頓制衣廠

1902年市政工人在Elm大道上鋪設瀝青

1903年從Temperance街和央街街口北眺
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1903年的賈維斯大街
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2 \. N- }: ]" x$ x1 c1903年多倫多大學的正門
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1904年High Park里的游客

1904年的CNE
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1904年的圣勞倫斯市場

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1904年市中心大火后的廢墟

  

1904年伊頓商場的糖果柜
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' W9 V0 \0 }3 t& g# g2 o' x% H5 h1905年街頭報童

  

1905年某個周末門庭若市的伊頓商場

) k4 h$ ?. _9 {2 a2 p1905年市內的游覽馬車

1906的央街和Front街口
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9 t* s+ p9 d4 J; Y2 B! q* x2 ^1906年的圣喬治路

1906年女王公園里的馬拉雪橇
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- {. ~% _- ]8 |' K6 S) _1906央街臨湖的碼頭

0 _( U) ]: B/ e' f1907年 Woodbine跑馬場
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1907年 Bathurst和圣克萊爾街口，一群騎手打獵歸來。
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1907年市政廳
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1907年的央街和布魯沃大街街口
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1907年市中心電線桿上的油漆匠

2 Z- C* T7 `' A% L$ u9 p: P1907年路上的馬車

' L, l/ Z7 x9 }' n! q' @8 N+ Y1908年市內的一家雜貨店（William Davies Store）

0 n* c! g& s" z9 R6 C6 }  I. b) O3 H6 q1908年央街和女王大街街口，街上懸掛的是英國國旗和當時加拿大的國旗。  

1909年湖心島漢蘭角旅館失火后的廢墟


1909年女王大街和士巴丹拿大道街口