《当年加拿大》的“多伦多街道老照片”系列已经出了好几集，都是偏重于市中心一带，本期我们就把目光放到东区来。% Q& j! _) P7 p& }/ o" D' s" g& ]
若问问本市居民东区最着名的街道是哪条，十有八九会说“丹佛士大道”（Danforth Avenue）。“丹佛士大道”为东西走向，位于本市东约克区（East York）的中心地带。从地理上看，它可以说是布鲁沃大街（Bloor St）在东约克区（East York）的延伸。今天这里不仅是繁华的商业街，而且还是本市重要的多元文化中心，一年一度的“希腊节”就在这里举行，吸引着数以十万计的游客。
/ r5 X! f, b# ?7 J* d0 k丹佛士大道的历史可以上溯至1850年代。当局计划从士嘉堡修一条到市中心的商业通道，一名叫做亚萨.丹佛士（Asa Danforth Jr.）的承包商接下了这个工程，于是路建成后就按他的名字命名为“丹佛士大道”。不过，日后这条道路并没有变成商业通道，倒是后来建成的京仕顿路（Kingston Road）担当起了连接多伦多市中心和东部沿湖市镇的角色。 虽然丹佛士大道的建成时间并不比市中心大多数的道路晚，但是由于东约克区（East York）离市中心较远，所以在1910年代以前丹佛士大道还是条无足轻重的乡间公路，没有哪个摄影记者会去那里拍照，浪费当时还是非常宝贵的底片。在今天市府资料库中，丹佛士大道最早的照片是1912年拍摄的。照片上的丹佛士大道只有三四米宽，两侧都是农田，几辆马车在飞扬的尘土中缓缓前进。虽然在1910年代初期东约克有了自己的有轨街车系统，但是大多数道路仍然是泥路，乡土气息十足。 . h w G) t$ P1 `* b
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* n! M4 e, p% I直至1918年，跨越当河（Don River）、连接市中心和东约克的布鲁沃高架桥（Bloor Viaduct）建成，丹佛士大道才迎来了黄金时代。虽然布鲁沃高架桥并没有直接连接丹佛士大道，而是从它的南侧进入东约克，但是便利的交通带来了无限的商机。很快，道路两侧的农田也渐渐不见了，取而代之的是一幢幢商业建筑和住宅。
: G7 S# K3 X& s( b3 X |1950年代末期，多伦多迎来了二战后的第二次移民高潮，大批的希腊人和意大利人在东约克定居，不久就形成了独特的族裔社区。今天的丹佛士大道上本市着名的“希腊城”就是在那个时候建成的。据老一辈多伦多人介绍，30年前丹佛士大道上的希腊文化气息的远比今天更浓。90年代之后，“希腊城”变得越来越商业化，能体现希腊文化的只剩下餐馆了。
1912年布魯沃高架橋建成前丹佛士大道的西端，過了當河就是多倫多市中心。 " \3 y' h! h* Y+ y4 r/ q4 k
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" S; ?' K& b3 l# ] h0 O6 X1912年丹佛士大道250號民宅
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# j2 h7 u9 g; @( G) \; U1912年丹佛士大道和好景街（Broadview）附近，這是我能找到的最早的一張丹佛士大道的照片。
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$ B2 t, M( M5 c8 E) m2 a& G1912年丹佛士大道上的街車廠房  ) F5 a7 z" o k) ]1 ~+ r
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1912年丹佛士大道上的街車廠房內部 
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' Q3 I% T. m( e1913年丹佛士大道和Don Mills附近 
1913年丹佛士大道和Pape路附近
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 加国无忧
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1915年丹佛士大道和Woodbine附近  # i$ n5 d5 P0 A' L3 M) i2 W' ]
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1918年丹佛士大道鋪設街車路軌 
1919年丹佛士大道425號的一家修車廠
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1919年丹佛士大道和Pape路口的聯合銀行（Union Bank） $ f, i3 @9 @% N) P, R: _
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1920年代丹佛士大道上的公廁，今天這所建筑還在。 
1930年丹佛士大街上一家移民開的水果店 
1932年丹佛士大道和Bowden路東側 
1934年丹佛士大道和Carlaw街口的一家蔬果店 
1935年丹佛士大道和Coxwell路口附近  % ~1 B) P8 M/ Z! _! m" N- z
: k# r) n w x. R h1935年丹佛士大道上的一起嚴重車禍 6 f- J4 `# m" u
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1936年丹佛士大道和Coxwell路附近的TTC候車室 8 ]% Q6 N6 y: @+ i* B# {: r
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1947年丹佛士大道和Greenwood路附近 
1952年丹佛士大道和Jones街口的商鋪 
1953年丹佛士大道和Woodbine附近一所超市開張 
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1954年丹佛士大道和Woodbine路口 ' O& E/ D0 i0 g9 r
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1960年丹佛士大道和Birchmount 1 x* H, C, S9 S3 `
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4 w* I& G$ P+ I# \ 1965年丹佛士大道上的一家汽車裝飾店 | 
狗仔卡
发表于 2013-5-5 21:27
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