论坛元老
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经过了1890年代的电气化革命，1900年代的多伦多显得更加现代化。市府开始用柏油和沥青铺设道路，但是仅仅是在市中心这么一小块而已，在外围仍然是土路，一到春天满是泥泞。 i
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1900年代的多伦多，人口为21万。虽然汽车已经发明，而且市内有了有轨公交电车，但是马和马车仍然是路上最常见的交通工具。15层的交易商银行大楼（Trader's Bank Building）是多伦多最高的建筑；位于市中心的老联合车站（Old Union Station）是市内最大的客运、货运中转站，市内最大的零售商店是伊顿商场，而市民最喜爱的消夏地点则是湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point）。
/ C4 x: B0 Q" K1 p' D不过，电气化革命带给多伦多也不全是美好的回忆。在1900年代，市中心的大部分建筑仍是沿用19世纪的结构，防火性很差，可人们却一点也没有意识到电线的危险性。1904年4月19日一家位于威灵顿西街（Wellington Street West）58号（今天TD银行大楼所在地）的围巾厂电梯线路走电引发大火。市府调用了所有的救火车，甚至从美国借调救火队，并经过了整整9个小时的奋战，才控制了火势终。这场大火摧毁了104间房屋，125家工厂或商铺倒闭，并造成5000人失去工作，直接经济损失高达1035万元。
$ Z" U3 m" ?" w在市民最喜欢的消夏圣地湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point），另一场由于走电而引发的大火则烧掉了汉兰角旅馆。两场大火之后，市政府痛定思痛，一步步完善了防火法规（safety laws）和扩充了市属的消防机构。今天本市的一些消防法规和指引，就是从那个时候开始设立的。
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1900年從湖心島鳥瞰多倫多市中心
& S# l4 B. w8 j1 \1900年的國王大街（King Street）
# @/ F, b7 N0 B9 y8 X1900年多倫多的一個火車站（Weston Train Station）、
1900年多倫多的一家自行車俱樂部 $ [0 m, U+ o5 @' \2 f+ c: Q
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- n/ \, z7 b s g3 e1901年Avenue和布魯沃大街街口  * L5 W- t0 c( n2 c* W% N! H
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z& W, O, z+ o& k2 ~1901年的伊頓制衣廠 
1902年市政工人在Elm大道上鋪設瀝青
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1903年從Temperance街和央街街口北眺 & i5 z, r3 p9 z2 ^4 `) C9 Q( n
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1 w. m1 T; f! Z4 d1903年的賈維斯大街  " ~. W5 p/ J+ j1 F/ c9 I a$ T
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1903年多倫多大學的正門 # w$ R# [& M0 B: X+ O3 A3 T# B4 P
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1904年High Park里的游客 
1904年的CNE " @/ `/ K8 v) F p# [9 @3 o
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1904年的圣勞倫斯市場
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% I, W) B3 f; l9 E1904年市中心大火后的廢墟
1904年伊頓商場的糖果柜 6 a# R. W5 i# c1 i
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& r6 M. Z: A- w$ E4 H' @0 c1905年街頭報童
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1905年某個周末門庭若市的伊頓商場 
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1905年市內的游覽馬車
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! _1 w I$ n( b2 b+ F! R* i2 c# H+ |1906的央街和Front街口
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1906年的圣喬治路
1906年女王公園里的馬拉雪橇 $ @* f0 U+ @( J) u" Y" ^7 h
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* Z$ s7 K, c) w1906央街臨湖的碼頭 
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1907年 Woodbine跑馬場 $ d7 o! A% _5 F4 D$ b
1907年 Bathurst和圣克萊爾街口，一群騎手打獵歸來。 + U2 E- ~& f r2 S6 |# i4 K5 T
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1907年市政廳 ; O+ @0 ~/ ]% E1 `, v
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1907年的央街和布魯沃大街街口 5 b9 T! F7 }6 l5 G6 Y% t" j; m
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1907年市中心電線桿上的油漆匠
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1907年路上的馬車 
) J% N- p. B* [" \( L% R. v' \1908年市內的一家雜貨店（William Davies Store）
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1908年央街和女王大街街口，街上懸掛的是英國國旗和當時加拿大的國旗。 
" n/ `( C' H1 T# v, c1909年湖心島漢蘭角旅館失火后的廢墟 + k& ?: y @$ E! [& w
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1909年女王大街和士巴丹拿大道街口 |
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狗仔卡
发表于 2013-7-27 22:57
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